8車道公路隧道群——濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目主線6座8車道隧道近日全線貫通,整個工程計劃今年底建成通車。

濟南繞城高速連接線和京滬高速連接線兩項目東達京滬高速，西連京臺高速，北接青銀高速，南接青蘭高速東線，項目全長21.59公里，由山東高速集團投資建設，概算投資72.3億元。

參與項目建設的山東省路橋集團有限公司項目經(jīng)理呂新建介紹，由于項目沿線地質復雜，橋隧比達64.7%，隧道規(guī)模大、斷面大，建設難度和施工風險世界罕見，平均每公里造價達3.3億元。

為確保隧道建設安全，項目建設單位與山東大學等17所國內(nèi)知名科研院所合作，針對項目隧址區(qū)存在斷層、破碎帶、溶洞等不良復雜地質問題及開挖斷面大、淺埋、小凈距等技術難點，開展了復雜城區(qū)環(huán)境下大跨度公路隧道群建設關鍵技術專題研究，從而建立我國雙線8車道公路隧道設計、施工行業(yè)標準和工程示范基地。

此外，建設單位還自主研發(fā)隧道初期支護拱架安裝機器人等多項新技術，提高了施工效率與質量，所有隧道貫通相較于原計劃提前了2-8個月不等。截至目前，項目路基工程完成96.5%，橋涵工程完成97%，隧道工程完成97%，路面工程完成24.5%，相關附屬工程也在有序推進，計劃今年底建成通車。